Termina a dragagem de aprofundamento no Rio de Janeiro

Codesa - 03/10/2011

A Secretaria de Portos (SEP) informou que foi concluida a dragagem de aprofundamento do Porto do Rio de Janeiro, realizada pelo Programa Nacional de Dragagem (PND). O Governo Federal investiu nesta primeira fase o valor de R$ 138,6 milhões, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Foram retirados 3,9 milhões de metros cúbicos de sedimentos, o que deixou o porto em alguns trechos com a profundidade de -15 metros. Na área 1, por exemplo, no canal de acesso para os Terminais de Contêineres do Cais do Caju, será permitido agora o tráfego de navios de 8 mil TEUs. Sem contar com a nova bacia de evolução que terá um diâmetro de 440 metros, suficiente para o giro de um navio do tipo Panamax.

O Porto será beneficiado com uma segunda etapa, no valor de R$ 95 milhões, que deverá ser licitada em 2012 e terá áreas de até -17 metros de profundidade. Isso mudará por completo a dinâmica da movimentação, que segundo dados da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ), poderá aumentar em até 5 vezes, depois dos investimentos realizados pelo Governo Federal.

Edital de dragagem é o primeiro passo para as obras no Porto de Vitória

Redação/ Sep - 30/09/2011

Foi lançado hoje (30) o Edital de Licitação da dragagem de aprofundamento e derrocagem do canal de acesso do Porto de Vitória. O Ministro dos Portos, Leônidas Cristino, participou da solenidade, que aconteceu no Cais Comercial de Vitória, sede administrativa do Porto.

Além da dragagem no valor de R$ 108,8 milhões a Secretaria de Portos (SEP), irá recuperar, alargar e ampliar o Cais Comercial, construir um pátio de Estocagem para Carga Pesada, berços e retroárea nos Dolfins do Atalaia, dotando o porto de toda a infraestrutura necessária para o aumento da movimentação de cargas que já está ocorrendo no estado. Estas outras obras, no valor de R$ 313,4 fazem parte do Programa de Aceleração do crescimento (PAC).

O Ministro irá anunciar ainda o investimento de R$ 20 milhões para a elaboração de estudos e projetos para a implantação do Porto de Águas Profundas.

Dragagem

Com previsão de catorze meses de trabalho, serão retirados da baía 1,8 milhão de metros cúbicos de material e 100 mil metros cúbicos de derrocagem (retirada de pedras ao longo dos 7 km do canal e da bacia de evolução). A profundidade passará de 10,7 metros para 14,5 metros. Atualmente, devido ao baixo calado, o Porto de Vitória trabalha com 50% de sua capacidade.

Já a obra de reforma, alargamento e ampliação dos berços 101 e 102 do Cais de Vitória consumirá 15 meses para sua conclusão, com previsão de término para dezembro de 2012. A obra será executada pela Carioca Cristiani Nielsen Engenharia. O comprimento do cais passará dos atuais 356 metros para 456 metros, e o calado de 7,7 para 12,5 metros. A área operacional passará de 26 mil metros para 40 mil m2.

Docas limita nova fase da dragagem

A Tribuna - 28/09/2011

A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) limitará a segunda fase da dragagem de aprofundamento do Porto de Santos ao trecho de entrada do canal de navegação. A decisão foi tomada após consulta aos arrendatários de terminais marítimos, segundo o diretor de Infraestrutura e Execução de Obras da Docas, Paulino Vicente.

O projeto original da segunda fase da dragagem previa 17 metros de profundidade na calha d'água entre a Barra de Santos e o Entreposto de Pesca, enquanto no canal interno, a fundura seria de 16 metros. O plano, agora, mudou: a intenção é aprofundar o trecho de entrada (da Barra até o Entreposto de Pesca) a 17 metros, porém mantendo o canal interno com 15 metros de profundidade.

A mudança, segundo Paulino Vicente, ocorreu depois que as empresas arrendatárias de terminais marítimos foram consultadas. A maioria informou que não necessita de mais que 15 metros de profundidade para operar.

De acordo com o engenheiro, existe uma necessidade técnica de ampliar a profundidade do canal entre a Barra e o Entreposto. Os motivos são as constantes ressacas, que provocam assoreamento do trecho, e uma exposição maior dos navios às ondas nesta região, o que demanda profundidade maior para evitar contato do casco do navio com o fundo do mar. Este segundo fator é o chamado “efeito squash”, segundo ele. “Se não fizermos isso (aprofundar a 17 metros no trecho de entrada), a Capitania poderá limitar a profundidade dentro do canal, por entender que não há segurança fora dele".

Ministro recebe bancada do ES e anuncia R$ 400 milhões para obras

Codesa - 01/09/2011

O Ministro dos Portos, Leônidas Cristino, recebeu ontem (31) a Bancada do Espírito Santo, liderada pelo governador do estado, Renato Casagrande. Além da obra de dragagem de aprofundamento no Porto de Vitória, que deverá ser lançada em breve, no valor de R$ 99 milhões, Leônidas anunciou mais R$ 333,4 milhões que deverão ser investidos na região.

As obras, realizadas pela SEP, por meio do programa de Aceleração do Crescimento (PAC), que irão beneficiar a infraestrtutura portuária do Porto de Vitória, compreendem a recuperação, alargamento e ampliação do cais comercial, a construção do pátio de estocagem para carga pesada no cais comercial, a construção de berços e retroárea nos Dolfins do Atalaia e a Elaboração de Estudos e Projetos para a Implantação do Porto de Águas Profundas. Segundo Ministro, estes investimentos darão uma nova dinâmica na movimentação do estado.

Dragagem do Porto de Fortaleza está em fase de finalização

A Tribuna - 22/09/2011

A obra de dragagem de aprofundamento do Porto de Fortaleza encontra-se em etapa de finalização. A argila, que é o material mais difícil de ser dragado, já está sendo retirada pelo equipamento BG1 e pela draga Virgínia próximo aos berços do píer petroleiro.

O BG1 é uma balsa sem propulsão que possui grabs (caçambas que fazem a retirada do material do fundo do mar) resistentes capazes de dragar materiais mais duros.

O equipamento é um complemento ao trabalho que já vem sendo realizado pela draga Virgínia, que intensifica agora as atividades de dragagem nos berços do cais comercial e próximo à Praia Mansa, cujo material predominante é areia e lama. A obra está sendo executada pela empresa Bandeirantes Dragagem.

Arroio São Lourenço: Prefeitura Municipal cobra agilidade do Estado na dragagem do canal de acesso

Arroio São Lourenço: Prefeitura Municipal cobra agilidade do Estado na dragagem do canal de acesso

Governo Municipal cobra agilidade junto ao Estado na dragagem do canal do Rio São Lourenço

Foz do Arroio São Lourenço

O Prefeito José Nunes esteve na quinta-feira (18), reunido com o Secretario Adjunto de Infra-Estrutura e Logística do Estado (SEINFRA), Claudemir Bragagnolo. Na oportunidade solicitando agilidade nas ações para a dragagem do canal do rio São Lourenço, assoreado com a enxurrada do mês de março. O chefe do executivo deu continuidade as ações do Vice-Prefeito Daniel Raupp e argumentou a urgência na necessidade da obra, pois a obstrução do canal devido aos entulhados compromete os estaleiros lourencianos, barcos pesqueiros e também embarcações que o utilizam para o turismo e a obra previne novas enchentes.

Acompanharam a audiência, juntamente com o Secretário adjunto da SEINFRA os diretores da Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH) que informaram do compromisso do estado com a realização desta obra. O SPH providenciou a reforma da draga especifica para o caso de São Lourenço do Sul, já que para este serviço não é possível utilizar uma draga de sucção, devido à grande quantidade de entulho no local. Os diretores também Informaram que este parque de dragagem do estado estava desativado e que durante o mês de setembro a draga deverá estar em condições de trabalho. A primeira ação será em São Lourenço do Sul.

Fonte: PM São Lourenço do Sul, Notícias.

Azimut do Brasil tem mais de 100 vagas disponíveis para contratação imediata

Redação - 08/09/2011

Desde a implantação de sua unidade de produção no Brasil em agosto do ano passado, o estaleiro italiano Azimut-Benetti atravessa um momento de ampla expansão no país. O destaque vai para o projeto de construção do pólo náutico na cidade catarinense de Itajaí - dentro do Complexo Industrial Teporti - que terá a sua primeira fase concluída no início do ano que vem. Trata-se da maior estrutura náutica de lazer do Brasil em uma área de 200 mil m² que abrigará, além da fábrica, uma ampla gama de produtos e serviços de apoio para atender os clientes.

As atividades no país iniciaram com cerca de 20 funcionários e, atualmente, a Azimut já conta com mais de 250 funcionários. A previsão é gerar um número de cerca de 1000 empregos diretos no pólo náutico.

Hoje, instalada em uma estrutura provisória de 10 mil m², a fábrica tem mais de 100 vagas disponíveis para contratação imediata, essencialmente no setor de produção. “Estamos selecionando profissionais para atuarem em cargos de formação profissional e também auxiliares de produção para as áreas de laminação, montagem mecânica, montagem elétrica, montagem de móveis, estofaria e montagem geral”, anuncia o Diretor de Recursos Humanos da Azimut Francisco Ernst.

Segundo Ernst, a Azimut tem uma política comprometida com o crescimento e a valorização dos profissionais, e alguns dos destaques serão os treinamentos. “Acreditamos que o maior investimento que podemos fazer hoje é na qualificação das pessoas, desenvolvendo as habilidades dentro do mais alto nível de qualidade, compatível aos padrões Azimut ( o mais importante produtor de iates de luxo do mundo) e proporcionando condições de estar sempre reciclando seus conhecimentos”, explica.


Requisitos para acesso às vagas

Para se candidatar à vaga na empresa como auxiliar, não é necessário ter experiência anterior, já que a empresa oferece treinamento interno. Contudo, as principais exigências são: comprometimento com a empresa e compromisso com o desenvolvimento profissional, ética, dedicação e integração com os demais membros da equipe.

“O auxiliar de produção é um cargo de acesso e não um cargo permanente. Ele tem um período máximo de 1 ano  para ser avaliado e promovido a um cargo superior e isso demonstra o comprometimento da empresa em estar ao lado do funcionário para ele crescer e se sentir parte integrante do processo”, complementa o diretor de RH.

“O objetivo de “auxiliar” é de dar o primeiro passo em aprendizado para a construção de uma carreira e é essa é a meta da Azimut, promover o crescimento rápido desse profissional”.


Desafios para contratação de mão de obra na área de produção

Engajada com o desenvolvimento econômico da região, atualmente cerca de 90% da mão de obra do estaleiro é formada por profissionais catarinenses, especialmente de Itajaí e região. Entretanto, a contratação de profissionais para trabalhar no setor de produção tem sido o principal desafio da Azimut desde a sua instalação já que os cursos oferecidos na cidade são voltados especialmente na construção de embarcações com aço ou madeira, diferentemente dos iates da marca italiana que são produzidos com fibra de vidro.

“A Azimut é uma das maiores oportunidades de crescimento profissional disponível no mercado catarinense e apesar da dificuldade da contratação de mão de obra especializada, acreditamos muito no potencial da força de trabalho de Itajaí e de Santa Catarina como um todo porque o estado tem uma forte cultura voltada ao mercado náutico, tanto que a empresa está realizando investimentos significativos no Brasil na ordem de R$ 200 milhões com a nova planta industrial”, explica o CEO da Azimut no Brasil Luca Morando.


Benefícios

Além dos programas constantes de treinamento, todos os funcionários recebem um pacote de benefícios que inclui plano de saúde, plano odontológico, seguro de vida em grupo e alimentação subsidiada. Também será implantando um programa de participação nos resultados e política salarial competitiva com carreiras estruturadas, o que possibilita aos funcionários poderem planejar seu próprio desenvolvimento.


Currículo

Os interessados em atuar no setor de produção podem enviar seus currículos para o e-mail: recrutamento@azimutyachts.com.br ou entrar em contato pelo telefone:            (47) 3405-0505       com o departamento de Recursos Humanos. Quem preferir, pode também deixar o currículo na portaria da empresa, no endereço: Rua Reinaldo Schmithausen, 663 (Itajaí, SC).